DLA UTWARDZONYCH KÓŁ

Zatem, dla utwardzonych powierzchniowo kół walcowych, stosowanych w silnie obciążonych mechanizmach napędo­wych samochodu, współczynniki xt i x2 dobiera się zwykle w taki sposób, aby zapewnić możliwie podobne naprężenia przekrojów zębów kół współpracujących, z zachowaniem dostatecznej cichobieżności zazębienia oraz ze spełnieniem warunków zapewniających prawidłową współpracę zazębie­nia. Gdy chodzi o koła walcowe ó zębach śrubowych na ogół przyjmuje się mniejsze współczynniki przesunięcia zarysu zębów niż w przypadku kół walcowych o zębach prostych.

Witaj na moim serwisie! Znajdziesz tutaj wiele ciekawych informacji dotyczących samochodów i motoryzacji. Zapraszam do czytania i aktywnego komentowania postów!